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来源：江南体育官方网站 发布时间：2023-10-04 17:39:36
大众的双离合与国产车的双离合有什么差距吗？双离合变速器大致上可以分为湿式双离合变速器和干式双离合变速器，国产双离合变速器和大众双离合变速器的原理是完全一样的，主要不同之处在于制造工艺和调整水平。
想要了解双离合变速器的区别，首先要了解双离合变速器的工作原理。双离合变速器虽然也安装在自动变速器车辆上，但它与传统的液力变速器（即AT）构造原理完全不同。传统的AT采用液力变矩器和里面的传动油进行柔性传动。
变速通过行星齿轮的不同组合实现不同的传动比——行星齿轮的原理比较抽象。双离合变速器的结构与液力变速器相去甚远，但与传统的手动变速器非常相似。传统的手动变速箱是离合器连接到变速箱的输入轴，输入轴上的一串齿轮连接到输出轴。
在双离合变速器中，两个离合器管理变速箱的轴。第一离合器管理奇数，例如1档、3档和5档，第二离合器管理偶数挡位，例如2档、4档和6档。这两个离合器配合默契地完成换挡任务。汽车以1档行驶时，1号离合器处于工作状态。
此时变速箱已经自动挂入2挡，但是车子不能同时挂入2挡，所以虽然挂入了2挡，但是2号离合器并没有接合，而是挂上了随时待命。当电脑认为换2档的时机成熟时，会立即断开1号离合器，接合2号离合器，汽车立即进入2档行驶状态。
与此同时，变速箱自动挂入三档，管理三档的1号离合器也随时待命。同样性能的双离合，深耕多年，历经挫折的大众，比国产车要好。现在大众从奥迪a6到速腾高尔夫1.2t都换上了双离合。
只有高端的q7和a8用的是8at，朗逸、宝来、Polo自然吸气用的是6at。可见，大众对双离合的研究与非国产品牌一样深入。但是同价位的双离合国产车，已经彻底爆大众了。国产车的价格基本都在10万左右，价格再高也没人在意。
大众同价位的干式双离合是迈腾的湿式。同价位的国产车都是湿地款。国产的湿式再烂，彻底把大众的干式炸了。更有什者，不少国产品牌还与一些国际大品牌变速箱厂合作，共同研发、生产。国产系列起步较晚，参考资料较多。
虽然还在使用，但是在可靠性和稳定能力方面还是有所欠缺。可能有人会说双离合不好，容易坏。它实际上并不像你想象的那么糟糕。至少比AT有更好的传动效率和平顺性，比CVT更有驾驶乐趣。最好买国产的AT，没有双离合器这样的东西。
你现在还期望开十年或八年的汽车。估计要考虑持续功率的问题！担心堵车时离合器发热的问题。现在没有必要了。干式双离合，只要你的车不动，离合就会分离。堵车基本都在二档，换挡不容易，现在20的速度用的是二档。
除非车速低于5，否则就是降档。速度5基本感觉车不动。是不是松了刹车，车就不动了？反正开了这么久，从来就没出现过离合器发热的错误，老婆也没见过！我认为这个逻辑很合理。
至于大众双离合和国产双离合的区别，我看到很多国产车都是用大众公司的变速箱。干式双离合，30款双离合估计大众用比较多，没法比较，只有大众干式更给力！即便是同款变速箱，依然存在的问题，的感觉也不一样。
国产车还是要努力！双离合变速箱容易发热，换挡卡顿是比较严重，一踩油门就往前跳的现象。变速箱会跟着时间的推移发生故障，更重要的是会极度影响消费者的驾驶体验。不过现在大众的双离合变速箱，换挡的顿挫感越来越小，故障率也控制在比较低的水平。