低油耗高动力 XTRONIC CVT无级变速器

　　国内第一本将轿车常识、时髦生活、轿车文明、轿车使用、购车辅导完美结合在一起的轿车时髦类杂志。被消...

　　动力危机，特别是石油储备量锐减导致油价大幅度上涨已成为全球性问题。不久前，我国油价的大幅度调整也让我们真真切切地感触到了动力的急迫。关于主要以燃油为燃料的轿车而言，在新动力没有开发老练之际，节能降耗是处理问题的仅有途径，也是加强环保的必定要求。一起，寻求快节奏、高功率，是成功人士的天分，微弱的动力也是每一个购车者都不或许抛弃的需求。众所周知，动力与油耗是一对难以谐和的对立体。一般来说，环保节能的一起意味着动力功能的献身。怎么样才干处理低油耗高动力这对对立体，是未来干流轿车一定要处理的课题。

　　低油耗VS高动力，鱼与熊掌真的能兼得吗？日产公司的XTRONICCVT无级变速器能够给您答案。众所周知，传统的手动挡、主动挡以及手/自一体变速器都选用齿轮传动，是有挡位的。XTRONICCVT是变速器范畴的革命性打破，它不选用齿轮变速，而是选用两个由高抗拉强度钢带衔接的高科技扇形滑轮，经过无级性地改动滑轮直径而接连改动速比。XTRONICCVT能感知驾驶者的驾御目的，依据车速和路况主动调整两个高科技扇形滑轮的直径，完成无缝加快，它克服了传统主动变速器加快时的抑扬感和能量损耗大等缺陷。

　　与一般主动变速器比较，CVT相当于有很多挡位，能接连改动速比，使发动机工作从始至终坚持最佳状况，操控顺利且能量丢失少。因为CVT不选用齿轮传动，结构更精简，而且因为CVT的结构决议了CVT变速器能具有比一般主动变速器更宽的速比规模。XTRONICCVT的最佳齿轮减速比达6，是当时全球最宽速比规模之一，扩展齿轮比下限能改进车辆加快功能，扩展齿轮比上限则改进燃油经济性。在此基础上，与一般CVT变速器比较，XTRONICCVT变速器还具有更快的变速呼应、更高的耐久性和可靠性以及从头规划的操控办理体系等共同优势。

　　日产的XTRONICCVT在研制时选用了很多进步呼应作用和功率的立异技能，并经过改进电子操控办理体系和选用新款的高功能ATF，极大地进步了呼应速度，使呼应速度和加快感比其他CVT进步了30%。轩逸则是全球初次搭载XTRONICCVT无级变速器的2.0L车型，使轩逸成为引领潮流的领头羊。

　　具有日产XTRONICCVT技能的轩逸“精于外，宽于内”的立异规划打破中高级轿车固有观念，引领时髦，为日趋严重的用车环境供给一款调和的中级轿车。和其他车型比较，轩逸搭载了最先进的发动机和无级变速器，正是为那些走在潮流顶级，对生活质量固执寻求的时髦人士所精心打造的全尺度极品家轿。